Datamaskinen til R129 er fortsatt noe gammel, i alle fall før 1995, året da den gikk over til OBD2-standarden og da det var nødvendig å ha moderne og dyre systemer for å vedlikeholde dem.

​

Eiere av modeller før 1995 utstyrt med OBD1-standarden er heldige: med grunnleggende utstyr kan de kommunisere med datamaskinene til R129.

​

Mange kjenner til det grunnleggende systemet som består av en bryter og a  LED.

Med dette rudimentære systemet er det mulig å avsløre feilkodene ved å telle blinkene på LED-en etter å ha satt terminalen på den aktuelle datamaskinen til nullnivå i en bestemt tid.

Det fungerer perfekt og de aller fleste SL-eiere bruker dette systemet. Dette systemet inkluderer imidlertid ingen sikkerhet, og en dårlig tilkobling kan få katastrofale konsekvenser.

Du må håndtere systemet med presisjon og du må fremfor alt ikke ta øynene fra denne LED-en som kan blinke opptil tretti ganger. Å bli distrahert i et enkelt sekund og koden gitt av antall blink vil være feil, og du må begynne på nytt.

Jeg hadde muligheten til å se eiere av SL gjøre om flere ganger de samme manipulasjonene. og når det gjelder å fjerne en feil, må du manuelt starte skanningen på nytt for å sjekke at denne koden faktisk har forsvunnet.

​

Som du kan se, er dette ikke særlig praktisk.

​

Derav ideen om å lage en enhet som er enkel, sikker, og som fremfor alt gjør det mulig å lese feil uten å måtte telle blink eller holde en knapp trykket i flere sekunder.

En første versjon ble født i  2013:

Helt analog enhet, og en operasjon iulastelig,de mange komponentene som var nødvendige for driften gjorde det vanskelig å oppnå.

Noen tiere kopier har fortsatt gjort folk glade og mange bruker det fortsatt.

Så kom ideen om å designe et bedre og enklere verktøy. JegDet var et spørsmål om å gjennomgå hele systemet og gå videre tilmontage digital. 

Enheten har derfor blitt redesignet og redesignet fra starten, bare kabinettet har forblitt det samme.

En annen versjon har derfor dukket opp.

Den er utstyrt med en mikrokontroller og funksjonsadministrasjonsprogramvare. Ingen flere transistorer eller logiske kretser deltar i operasjonen.

Første fordel: Det er mye enklere, antall komponenter er delt på 7, og hvis kostprisen fortsatt er høy, er den mye raskere og enklere å produsere.

Den andre fordelen er at funksjonene for kodelesing og sletting er automatiske. Du trenger ikke å holde en tast nede, bare trykk på den for å utløse den valgte sekvensen, og hvis den slettes, utløses re-lesing automatisk etterpå for å kontrollere at feilen er slettet.

Å trykke bare én tast sletter tydeligvis en feil, går tilbake til lesemodus og bekrefter sletting.

​

Alle brukerne av enheten er enstemmige, de sier: "DETTE ER SUPER"!

​

Enheten er også utstyrt med en bilbatterispenningsmåler, som unngår mange bekymringer. Under testene er det faktisk nødvendig å slå på tenningen på kjøretøyet og  det er et ganske høyt strømforbruk.

Med et noe aldrende batteri faller spenningen gradvis og når den når 8 eller 9V, funksjonsfeil oppstår, ikke på grunn av selve enheten, men på grunn av kjøretøyets datamaskiner som har understrøm.

Det innebygde voltmeteret viser spenningen permanent og gir en verdifull indikasjon for brukeren.

​

Koblingsledningene er ikke laget av PVC, men av silikon. Dette materialet gir dem fleksibilitet, komfort og lang levetid.

​

Produsert i små serier, settes enheten sammen for hånd. Hver ferdig trykt krets testes på en benk før montering i esken, deretter testes enheten til slutt etter at monteringen er fullført.

Deretter er den ferdigpakket.

Før sending mottar enheten en ny test, den endelige emballasjen og drar deretter til frakt.

Denne strengheten tillater en nesten null avkastning og sikrer brukeren langvarig og pålitelig drift.

​

Jeg er sikker på at denne enheten vil gi deg full tilfredshet, og i alle fall koster den deg mindre enn et diagnostisk trinn hos forhandleren din.

​

Lykke til med Diag002

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​