De computer van de R129 blijft wat oud, in ieder geval vóór 1995, het jaar waarin hij overging op de OBD2-standaard en toen het nodig was om moderne en dure systemen te hebben om ze te onderhouden.
Eigenaars van modellen van vóór 1995 die zijn uitgerust met de OBD1-standaard hebben geluk: met de basisuitrusting kunnen ze communiceren met de computers van hun R129.
Velen kennen het basissysteem dat bestaat uit een schakelaar en a LED.
Met dit rudimentaire systeem is het mogelijk om de foutcodes te onthullen door het aantal flitsen van de LED te tellen nadat de terminal van de betreffende computer gedurende een bepaalde tijd op nul is gezet.
Het werkt perfect en de overgrote meerderheid van SL-bezitters gebruikt dit systeem. Dit systeem bevat echter geen enkele beveiliging en een slechte verbinding kan catastrofale gevolgen hebben.
Je moet nauwkeurig omgaan met het systeem en vooral je ogen niet afhouden van deze led die wel dertig keer kan knipperen. Een enkele seconde afgeleid worden en de code die wordt gegeven door het aantal flitsen zal verkeerd zijn en je zult opnieuw moeten beginnen.
Ik had de gelegenheid om eigenaren van SL verschillende keren dezelfde manipulaties opnieuw te zien doen. en als het gaat om het wissen van een fout, moet u de scan handmatig opnieuw starten om te controleren of deze code inderdaad is verdwenen.
Zoals je kunt zien, is dit niet erg praktisch.
Vandaar het idee om een apparaat te maken dat eenvoudig en veilig is en het vooral mogelijk maakt om storingen uit te lezen zonder flitsen te tellen of een knop enkele seconden ingedrukt te houden.
Een eerste versie werd geboren in 2013:
Volledig analoog apparaat, en een operatie ionberispelijk,de vele componenten die nodig zijn voor de werking ervan maakten het moeilijk om dit te bereiken.
Een paar tientallen kopieën hebben nog steeds mensen blij gemaakt en velen gebruiken het nog steeds.
Toen kwam het idee om een betere en eenvoudigere tool te ontwerpen. IHet was een kwestie van het hele systeem herzien en verder gaanmontage digitaal.
Het toestel is dan ook vanaf het begin opnieuw ontworpen en opnieuw ontworpen, alleen de behuizing is hetzelfde gebleven.
Daarom is er een tweede versie ontstaan.
Het is uitgerust met een microcontroller en software voor functiebeheer. Er nemen geen transistors of logische circuits meer deel aan de operatie.
Eerste voordeel: Het is veel eenvoudiger, het aantal componenten is gedeeld door 7, en als de kostprijs nog steeds hoog is, is het veel sneller en gemakkelijker te vervaardigen.
Tweede voordeel, de functies voor het lezen en wissen van codes zijn automatisch. Het is niet nodig om een toets ingedrukt te houden, u hoeft hem alleen maar aan te raken om de geselecteerde reeks te activeren. Als de toets aan het wissen is, wordt daarna automatisch opnieuw gelezen om te controleren of de fout is gewist.
Het is duidelijk dat het indrukken van slechts één toets een fout wist, terugkeert naar de leesmodus en het wissen verifieert.
Alle gebruikers van het toestel zijn het er unaniem over eens: "DIT IS SUPER"!
Het apparaat is ook uitgerust met een auto-accuspanningsmeter, wat veel zorgen voorkomt. Tijdens de tests is het inderdaad noodzakelijk om het contact van het voertuig aan te zetten en er is een vrij hoog stroomverbruik.
Bij een wat ouder wordende accu zakt de spanning geleidelijk en wanneer deze op 8 of 9 komtV, er treden storingen op, niet vanwege het apparaat zelf, maar vanwege de computers in het voertuig die onvoldoende vermogen hebben.
De ingebouwde voltmeter geeft permanent de spanning weer en geeft een waardevolle indicatie voor de gebruiker.
De aansluitsnoeren zijn niet van PVC, maar van siliconen. Dit materiaal geeft ze flexibiliteit, comfort en een lange levensduur.
Vervaardigd in kleine series wordt het apparaat met de hand in elkaar gezet. Elke voltooide gedrukte schakeling wordt getest op een bank voordat deze in de doos wordt gemonteerd, waarna het apparaat ten slotte wordt getest terwijl de montage is voltooid.
Het is dan voorverpakt.
Voor verzending krijgt het toestel een nieuwe test, de definitieve verpakking en gaat dan op transport.
Deze strengheid maakt een rendement van bijna nul mogelijk en verzekert de gebruiker van een langdurige en betrouwbare werking.
Ik ben er zeker van dat dit apparaat u volledig tevreden zal stellen en het kost u in ieder geval minder dan een diagnostische stap bij uw dealer.
Veel succes met Diag002
